今回はエアゲージの紹介です。
タイヤ交換がおわったら必ずチェックしておきたいのがタイヤ空気圧のチェック。
もちろん、日々の給油時にスタンドなどでもまめにチェックして減っていたら補充などしておきましょう。長期間やってなかったり、タイヤ交換した後なんてなんだかんだで減ってるはずです。
前記事 タイヤ交換 スタッドレス編-上 のつづきです。
前回まで道具に頼りながら簡単に進めていたんですが、ナットを外したのに1箇所タイヤが外れないんです。
以前乗っていた車も張り付いちゃってどうしようもなく、車屋さんで大づちでなぐってなんとか外した苦い思い出が甦ってきましたw
なので今回はCRC-556を少し吹きつけてみました。
といってもブレーキローターにかかっちゃうとマズイので、ウエスにしみこませてポンポン叩いて塗りこんどきました。ホイール側もね。
来年どーなるかな~。
コイツはず~~っと欲しかったけど、イマイチ高くて(安くても3~4,000円くらい)、手を出しづらかったけど、この期に乗じて買っちゃいました。
え?知らない? ただの大きなレンチと思ってる方、いえいえ。 ナットを締め込む時の強さを決められるスグレ物なのです!
ボルトやナットを締めてて外れるの怖いから締めすぎちゃって、外すときぜんっぜん外れない!! な~んて事ありませんか??
それ、締めすぎです。 でもオイラもずっとその状態でしたw
トルクレンチは○○kgf(最近はニュートンのNかな)で「カキッ!」と教えてくれるのでそれ以上の締めすぎを防げます。
精密機器なのでレンチとしては高いけど、でもあると安心ですよぉ~~。